02 - Retour sur mes 2 premières saisons
Mon objectif était simple : 👉 essayer de comprendre comment ce jeu fonctionne !
À chaque fois, j’étais intrigué car je faisais évoluer la voiture dès que possible, et je me faisais larguer. Seul moyen pour moi de briller : peu d’essence, pneus ultra soft, ce qui implique plusieurs arrêts au stand pendant la course => résultats médiocres à l’arrivée.
J’ai tout de même réussi :
🏅1 pole position
🥈 6 podiums
🥉 8 meilleurs tours en course
Au cours de cette deuxième saison, j’ai été impressionné par la régularité de deux managers : un Indonésien 🇮🇩 Rangga, et un Espagnol 🇪🇸 Ismael.
Tous les deux ont terminé devant moi au championnat, mais pas seulement grâce à leur vitesse.
En observant leurs résultats, j’ai découvert deux philosophies très différentes :
🇪🇸 Ismael le stratège :
À Monaco, alors que tout le monde partait en pneus secs, il est parti avec des pneus pluie ! Il a pris une décision parfaite et a construit sa victoire en n’ayant pas à changer de pneus lorsque la pluie a commencé à tomber.
🇮🇩 Rangga le gestionnaire :
Pendant que beaucoup d’entre nous dépensions notre argent dans des pièces plus performantes, lui investissait dans le développement de la voiture et gardait une trésorerie impressionnante.
Je les ai félicités après la saison, et ils m’ont répondu avec beaucoup de sympathie.
Rangga :
“Thanks Fred!
Usually, i am not good with the money, but start this season i took more invest in testing instead of upgrade next level parts.
Also, I develop the driver with lower salary. As you know good driver is too costly.
I wish you a good season and promote to Amateur as well.
Cheers!”
"Hola! Muchas gracias, al final tuve un poco de miedo por si Lucas me conseguía alcanzar en puntos, pero apreté las dos ultima carreras y me sirvieron. Lo de Monaco me pareció bastante claro viendo el alto porcentaje de probabilidad de lluvia, tenia que empezar a llover pronto y además era muy dificil adelantar, por lo que si paraba luego me iba a costar mucho adelantar, era mejor mantenerse en pista.
Mucha suerte para la siguiente temporada, has estado ahi compitiendo la mayoria del tiempo. Llegará ;)
Un saludo! "
Leur message était simple :
👉 ne cherche pas forcément la voiture la plus rapide.
👉 ne cherche pas forcément le pilote le plus cher.
👉 cherche surtout à prendre de bonnes décisions.
Du coup, ma nouvelle philosophie pour avoir de bons résultats cette saison :
1️⃣ D’abord recruter un pilote talentueux, avec de bonnes capacités de concentration, d’endurance et de technique, mais pas trop ! Il faut surveiller son salaire mensuel. car il peut plomber le budget de la saison !
2️⃣ Faire des essais privés pour augmenter les capacités de la voiture.
3️⃣ Ne changer le niveau des pièces que lorsqu’elles sont usées au maximum.
4️⃣ Savoir régler la voiture, calculer la consommation et l’usure des pneus en fonction des caractéristiques du circuit, de la météo, …